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Elektro Autos

Einstellungen und Erwartungen

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Soziodemographie im Überblick

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Studiendesign

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Soziodemographie differenziert

Variation der Splits durch Klick auf das Split-Symbol im Chart oder in der Tabelle

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Autobesitz: Anteil, Marken und Herkunft

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Acht von 10 Befragten besitzen und nutzen ein Auto

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Am häufigsten genutzte deutsche Marken

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Deutsche Hersteller dominieren den hiesigen Automarkt

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Kfz-Klassen und Kfz-Typen

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Mehrheitlich bestimmt die "Mittelklasse" fast alle Fahrzeugtypen. Die Zuordnung von Fahrzeugklasse und Kfz-Typ ist jedoch nicht immer eindeutig.

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Kombis und Sportwagen für die Jungen, SUVs und Cabrios für die ältere Generation

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Autofahren macht Spaß, nervt aber in den Städten

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Gemessen auf einer Skala zwischen 1 ="trifft voll und ganz zu" und 5 ="trifft überhaupt nicht zu"

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Meinungsbild "Elektro-Mobilität": wo gibt es signifikante Unterschiede?

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Gemessen auf einer Skala zwischen 1="trifft voll und ganz zu" und 5="trifft überhaupt nicht zu"

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Die Ansicht, dass Verbrennungsmotoren zukünftig sauberer werden und es diesen Antriebstyp auch noch in 20 Jahren geben wird, überwiegt klar.

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Gemessen auf einer Skala zwischen 1="trifft voll und ganz zu" und 5="trifft überhaupt nicht zu"

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Gemessen auf einer Skala zwischen 1="stimme voll und ganz zu" und 5="stimme überhaupt nicht zu"

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Der Hybrid ist der klare Favorit

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Generell haben die Befragten eine positive Einstellung gegenüber reinen Elektro-Autos

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Wie gut die Hersteller für die E-Mobilität gerüstet sind.

Porsche und Audi nur im Rückspiegel von BMW zu sehen.

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Eine bittere Pille für die deutsche Autoindustrie: ein Drittel sieht keine nennenswerten Unterschiede, ein weiteres Viertel kann sich überhaupt keine Meinung darüber bilden wie gut die deutschen Hersteller für die E-Mobilität gerüstet sind.

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Nur die junge Generation zeigt eine hohe Kaufbereitschaft für E-Autos

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Pro und Contra


E-Autos werden zwar als gut für die Umwelt angesehen, aber das Misstrauen gegenüber Reichweite, Stand der Technik und Lademöglichkeiten überwiegt.

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Rund jeder dritte Kaufinteressierte ist nicht bereit, für ein reines E-Auto mehr zu bezahlen, als für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

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Erwartung: durchschnittlich 350km Reichweite mit einer Akkuladung


Während sich junge Autofahrer relativ bescheiden geben, steigt die Erwartung an eine höhere Reichweite mit dem Alter der Konsumenten stark an.

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Wünsch' Dir was: am liebsten überall voll unter Strom

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Elektro-Mobilität in der Werbung


Die Werbung für den BMW i3 im Spot-Test.

Live-Bewertung im Online-Interview per Schieberegler während der Wiedergabe

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Durchschnittlicher Zustimmungswert auf einer Skala zwischen


1 = "gefällt mir nicht" und

100 = "gefällt mir"

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